車企也開修理廠？談上汽通用“車工坊”
近日，上汽通用汽車旗下連鎖汽車服務品牌——“車工坊”正式對外發布，車企竟然開起了修理廠！其實近些年來，很多車企已經進瞄準4S店之外這片更廣闊的汽車維修后市場，紛紛建立自己的連鎖服務品牌。包括東風日產OKcare、福特中國Quick Lane、北汽好修養、上汽集團車享家等，早已在國內開設多家連鎖汽車服務店，這次車工坊的加入，無疑證明目前國內汽車維修服務市場還是有蛋糕可分的。
在我身邊有很多朋友，他們的車在該保養或者出現故障時讓我推薦個修理廠，其實他們心理也清楚，4S店維修技術過硬，零配件質量一流，但較高的價格讓很多人望而卻步。有這類想法的車主不在少數，找一家維修性價比高的修理廠是他們的首選，但這些修理廠往往技術水平參差不齊，想進來修車，但也怕修不好浪費錢，只好四處打聽找朋友推薦，往往一些有實力的修理廠就與這些客戶擦肩而過。
像我們去連鎖的餐廳吃飯，連鎖的酒店住宿，只要知道這些店面的名字，腦袋里立刻知道大致的價格是多少，服務情況如何，如果修理廠也形成品牌連鎖，那上述車主的顧慮不就迎刃而解。其實我們也可以把汽車品牌在各地的4S店當作連鎖店，車企制定了完善的維修解決方案并提供原廠零配件，除了人的因素外，可以說哪家店的硬件水平都一樣。
其實在西方國家，很多汽車零配件品牌早已建立汽車維修連鎖品牌，在國內我們能經常看到米其林馳加，博世車聯，美孚換油中心等，都已經存在多年，已經得到很多車主的認可，但車企開的連鎖修理廠，會有很多別人無法比擬的優勢。首先就是技術實力，正所謂背靠大樹好乘涼，車企的維修技術實力處于較高層次，雖然連鎖修理廠不會像4S店一樣只修一種車型，但汽車的故障很多都是相通的，知道故障原因和解決辦法，修什么車都簡單。
其次是連鎖修理廠的品牌影響力，尤其是零配件品牌。汽車維修保養的如何，除了工人師傅的技術外，零配件質量也是重要先決條件。所謂巧婦難為無米之炊，現在大部分修理廠的零件都是在汽配城采購，零件質量參差不齊，原廠件、品牌件，山寨貨、翻新件等重聚一堂，你車上裝的是哪種就不一定了，但連鎖汽修廠在某方面規避了這類問題。
熟悉通用品牌的網友應該知道，通用旗下有知名配件品牌ACDelco，類似豐田的電裝，福特的FoMoCo，這次車工坊采用的是上汽通用汽車德科配件，德科配件是上汽通用汽車于2016年初正式承接ACDelco后，整合推出全新的汽車配件品牌，目前能覆蓋市場上90%的保養零件。估計這些配件有的會是以貼牌形式生產，但不管怎樣，只要是車工坊的品牌，質量都能得到一定的保證。
當然，一家普通修理廠要想贏得車主的信任并不是加入連鎖這么簡單，都知道目前修理廠從業門檻低，有些人是跟著師傅學幾年就開店，管理水平和維修質量必然差距明顯。如果一家修理廠加盟連鎖品牌后，統一的店面裝修和員工服裝，必然會提高自己的形象，給車主比較好的第一印象，但在本質上還是要提高管理水平和維修技術。我們從車工坊那了解到，車工坊的從業人員都會經過上汽通的從業人員培訓體系，維修技師都經過上汽通用汽車專業認證。
車輛在質保期內到4S店保養，出質保期就到外面的修理廠保養，有這樣想法的車主不在少數吧。車工坊雖然是上汽通用旗下，但它跟通用4S店可不一樣，所有品牌的車輛維修保養都可以在這里進行。像車主非常關心的機油，車工坊也是自營品牌銷售，一定程度上杜絕了假機油的存在。類似這種形式的連鎖店，在質保方面因為有品牌監管，信譽會比一些修理廠完善一些，如果車主發現維修有質量問題，即使施工的這這家店不在了，也能找到品牌運營方進行索賠。
現在國家也在推進開放汽車銷售和售后渠道，使車主能自由選擇服務店面，不用必須到4S店買車和維修保養。到那時如果車主所在城市沒有該品牌4S店，或者離的太遠不方便，質保期內他們也可以自由選擇其他修理廠維修保養，也會繼續享受廠家的質保服務。可以想象，如果車輛在質保期不用必須到4S店保養，那修理廠的客源會迅速增加，各車企也不會放過這塊蛋糕，建立各自的品牌連鎖修理廠也不是不可能，到那時國內的汽修行業將變得與現在大不一樣。
總結：
像車工坊這種有車企背景的連鎖汽車維修品牌有著先天的優勢，強大的維修技術儲備和零配件體系都是提高維修質量的必要條件，但更重要的就是品牌管理。國內汽車維修從業人員文化水平普遍不是很高，若想使旗下店面人員完全聽從連鎖品牌的規章制度不是一件簡單的事情。政策制定往往比較完美，但執行起來就打折扣，這就需要有極強的監管制度了，如果監管制度、處理投訴等不能及時到位，那某一個店的個案可能會影響到整個品牌了。
